เมื่อยางรถยนต์ถูกเจาะและรั่วไหลจำเป็นต้องเปลี่ยนยางอะไหล่และไปที่ร้านซ่อมรถยนต์เพื่อซ่อมแซมยาง เพื่อแทนที่ยางอีกครั้งสลักเกลียวล้อต้องถูกลบออกและรัดให้แน่น ดังนั้นสลักเกลียวล้อควรรัดให้แน่น?
วิธีการยึดล้อสามารถแบ่งออกเป็นสองประเภทต่อไปนี้คือสลักเกลียวล้อวิธีการและวิธีน็อตล้อ วิธีการเชื่อมต่อสลักเกลียวของล้อนั้นเหมาะสำหรับรุ่นยุโรป ข้อดีของมันคือเมื่อสลักเกลียวเสียหายพวกมันจะเปลี่ยนได้ง่ายและต้องซื้อสลักเกลียวเท่านั้น โครงสร้างของด้านฮับล้อนั้นง่ายซึ่งเป็นประโยชน์ต่อค่าใช้จ่าย ข้อเสียคือความสามารถในการใช้งานได้เมื่อติดตั้งล้อไม่ดี วิธีการกระชับสลักเกลียวนั้นเสียเปรียบในแง่ของการลดทอนแรงบิดเมื่อเทียบกับวิธีการขันน็อตให้แน่น
บางคนเชื่อว่าสลักเกลียวของล้อจะใช้เพื่อกระชับยาง เมื่อยางทำงานด้วยความเร็วสูงหรือภายใต้โหลดแบบไดนามิกโหลดภายนอกมีขนาดใหญ่ดังนั้นควรมีแรงบิดล่วงหน้าด้วยแรงบิดที่ใหญ่ขึ้น มันจำเป็นที่จะต้องกระชับสลักเกลียวให้มากกว่าผลผลิตเหมือนตำแหน่งอื่น ๆ บนแชสซี ดังนั้นอะไรคืออันตรายของการกระชับอย่างสุ่มสี่สุ่มห้า? เมื่อรัดแน่นเกินไปสลักเกลียวของล้อจะเข้าสู่สถานะผลผลิตและผลิตการเสียรูปพลาสติกที่ไม่สามารถย้อนกลับได้ สลักเกลียวที่ผ่านการเปลี่ยนรูปพลาสติกไม่สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้หลายครั้งซึ่งหมายความว่าจะต้องเปลี่ยนสลักเกลียวล้อทุกครั้งทุกครั้งที่มีการเปลี่ยนล้อซึ่งไม่สะดวกมาก
เมื่อแน่นมากเกินไปการโหลดตามแนวแกนของสลักเกลียวล้อมีขนาดใหญ่มาก เมื่ออยู่ภายใต้โหลดภายนอกที่สูงขึ้นสลักเกลียวจะมีแนวโน้มที่จะแตกหักและล้มเหลว เธรดภายในของชิ้นส่วนมืออาจมีภาระขนาดใหญ่และหลังจากใช้ซ้ำแล้วซ้ำอีกมันก็ง่ายที่จะลื่น ในเวลานี้ชิ้นส่วนมือสามารถเปลี่ยนได้ซึ่งไม่สะดวกในการทำงานและมีค่าใช้จ่ายสูง
ดังนั้นเมื่อเรากระชับสลักเกลียวล้อเราต้องใส่ใจกับการใช้วิธีการกระชับที่ถูกต้อง หากคุณต้องการปรึกษาข้อมูลเพิ่มเติมโปรดติดต่อ Ningbo Junwei Trading Co. , Ltd. !
