น๊อตล้อเป็นตัวยึดที่สำคัญในยานพาหนะ โดยทำงานร่วมกับสลักเกลียวดุมเพื่อเชื่อมต่อล้อเข้ากับดุมอย่างแน่นหนา และทนต่อภาระในการขับขี่แบบไดนามิก โดยทั่วไปจะมีการออกแบบรูปทรงหกเหลี่ยมเรียวพร้อมเกลียวละเอียดเพื่อเพิ่มความแข็งแรงในการเชื่อมต่อ โดยทั่วไปจะใช้เหล็กโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูงหรือสแตนเลสเพื่อความทนทาน โดยมีขนาดตั้งแต่ M12 ถึง M42 เพื่อรองรับรถยนต์รุ่นต่างๆ เข้าร่วมจุนเว่ยเพื่อเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับคุณสมบัติที่เหนือกว่าของน็อตดึงล้อของเรา
น็อตล้อของเราผ่านการทดสอบการพ่นเกลือเป็นเวลา 72 ชั่วโมง โดยจำลองสภาพแวดล้อมที่รุนแรง เช่น พื้นที่ชายฝั่งทะเลและพื้นที่ที่มีการใช้เกลือบนถนนสูง เพื่อให้มั่นใจถึงความต้านทานการเกิดสนิมและการเกิดออกซิเดชันในระยะยาว
น๊อตล้อผลิตจากวัสดุโลหะผสมคุณภาพสูง ทนทานต่อแรงบิดสูงสุดระหว่างการติดตั้งและถอด ป้องกันไม่ให้หลุดหรือเสียหาย และยืดอายุการใช้งาน
ของเราน็อตดึงล้อได้รับการออกแบบตามข้อกำหนดที่แม่นยำด้วยขนาดเกลียวที่สม่ำเสมอ (เช่น M12x1.5, M14x1.5) ทำให้มั่นใจได้ถึงความกระชับพอดี ต้านทานการสั่นสะเทือน และลดการโยกเยกของล้อให้เหลือน้อยที่สุด
สารเคลือบและวัสดุพิเศษช่วยปกป้องน็อตล้อจากการกัดกร่อนที่เกิดจากอุณหภูมิสูง ฝุ่นเบรก และสารเคมีบนถนน ช่วยยืดอายุการใช้งาน
โครเมียม (ความมันเงาสูง ทนต่อการกัดกร่อน)
ออกไซด์สีดำ (ป้องกันแสงสะท้อน ทนทาน)
ลูกโอ๊ก/น็อตกันกระแทก (ของเดิม)
โมดิฟายด์/น็อตแบบบาง (สำหรับล้อหลังการขาย)
วัสดุและมาตรฐานการผลิต
| คุณสมบัติ | ข้อมูลจำเพาะ |
| วัสดุ | เหล็กคาร์บอนสูง / โลหะผสมเหล็ก / ไทเทเนียม |
| การรักษาพื้นผิว | ชุบโครเมี่ยม, ออกไซด์สีดำ, เคลือบสังกะสี - นิกเกิล |
| ขนาดเกลียว (ทั่วไป) | M12x1.5, M12x1.25, M14x1.5, M14x1.25 |
| ประเภทไดรฟ์ | หกเหลี่ยม (19 มม., 21 มม., 22 มม.), Spline Drive, จูนเนอร์ |
| คะแนนโหลด | แรงบิดสูงสุด 150 ft-lbs (203 Nm) |
| ความต้านทานสเปรย์เกลือ | 72+ ชั่วโมง |
| ความแข็ง | เหล็กแผ่นรีดร้อน 32-40 |