admin@jwautopart.com
8613968248530
สเปเซอร์ล้ออาจดูเรียบง่าย—จานดุมแบบขันน็อตที่ดันล้อออกไปด้านนอก แต่การทำความเข้าใจว่าพวกเขาโต้ตอบกับดุม สตั๊ด และระบบกันสะเทือนอย่างไรนั้นถือเป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้นอย่างปลอดภัย มาทำลายกลไกของพวกเขาและด้วยจุนเว่ย,ชี้แจงวิธีการสเปเซอร์ล้อและอะแดปเตอร์สเปเซอร์ล้องาน.
ปัญหา: ล้อโรงงานมีออฟเซ็ตเฉพาะ วิธีนี้จะวัดระยะห่างระหว่างพื้นผิวยึดล้อกับเส้นกึ่งกลาง ออฟเซ็ตที่เป็นบวกจะดันล้อเข้าด้านใน ค่าชดเชยเชิงลบจะดันล้อออกไปด้านนอก
วิธีแก้ไข: ติดตั้งตัวเว้นระยะระหว่างดุมและล้อ วิธีนี้จะช่วยลดค่าชดเชยเชิงบวกของล้อได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยเคลื่อนชุดล้อออกไปด้านนอก
ผลลัพธ์: เพิ่มระยะฐานล้อ ป้องกันการเสียดสีของยาง/ตัวถังเมื่อใช้ยางขนาดใหญ่หรือช่วงล่างที่ต่ำกว่า ดุมล้อที่กว้างขึ้นจะลดศูนย์กลางการหมุนของตัวรถลง ลดการพลิกตัวของตัวถังขณะเข้าโค้ง สร้างลุค "ชั่วร้าย" ที่แดงก่ำหรือก้าวร้าว
พื้นผิวด้านในของสเปเซอร์เข้าคู่กับรูนำร่องดุมของยานพาหนะอย่างแม่นยำ สเปเซอร์คุณภาพสูงวางอยู่ตรงกลางดุมล้อและเข้ากันกับรูตรงกลางได้อย่างลงตัว ทำให้มั่นใจได้ถึงการจัดตำแหน่งที่สมบูรณ์แบบ น้ำหนักจะถูกส่งผ่านดุมล้อ ไม่ใช่โบลท์ดุม
การหมั้นของ Bolt/Hub Bolt:
1. สเปเซอร์แบบสวม: ต้องใช้สลักเกลียวดุมแบบขยาย หลังจากติดตั้งสเปเซอร์แล้ว โบลท์สต็อกจะสั้นเกินไป สเปเซอร์เลื่อนไปเหนือสลักเกลียวที่มีอยู่ จากนั้นจึงติดตั้งล้อบนสลักเกลียวแบบขยายที่ทะลุผ่านสเปเซอร์
2. Bolt-on Spacers: มีสลักเกลียวหรือรูเกลียวในตัว โดยยึดเข้ากับดุมโรงงานโดยตรงโดยใช้โบลท์สต็อก/โบลท์ดุม จากนั้นจึงขันล้อเข้ากับโบลท์/โบลท์ดุมในตัวของสเปเซอร์ สิ่งนี้เรียกว่ากอะแดปเตอร์สเปเซอร์ล้อ.
แรงโอน:
แรงจะต้องถูกถ่ายโอนผ่านส่วนต่อประสานศูนย์กลางดุมล้อเป็นหลัก ไม่ใช่ผ่านแรงเฉือนบนสตัด/น็อต เพื่อความปลอดภัย การวางศูนย์กลางดุมล้ออย่างเหมาะสมนั้นไม่ยอมแพ้
อะแดปเตอร์ Spacer ล้อของคุณปลอดภัยหรือไม่?
อะแดปเตอร์ Wheel Spacer ทำหน้าที่อะไร?
WhatsApp
JUNWEI
E-mail
JUNWEI AUTO PARTS